Jeg så over en innkjøpsordre fra en ny kommunal entreprenør forrige uke, og under linjen for trafikksikkerhetsutstyr skrev innkjøpsmannen nettopp: tusen oransje pyloner. Jeg måtte ta telefonen og ringe ham umiddelbart. I denne bransjen er terminologien du bruker forskjellen mellom å få et skikkelig motorveisikkerhetsverktøy og å få en boks med billige plastleker du ville brukt til en fotballtrening på videregående skole.
Folk kaller dem alle mulige ting på gaten. Trafikkkjegler, veikjegler, sikkerhetskjegler. Men hvis du fyller ut et offentlig bud eller utarbeider en formell trafikkkontrollplan for en offentlig motorvei, vil du sjelden se ordet kjegle.
Den offisielle, juridiske termen som brukes av Department of Transportation og MUTCD er Channelizing Device.
Jeg vet, det høres ut som en kjedelig byråkratisk sjargong. Men det er en helt spesifikk juridisk grunn til det. En kjegle innebærer en fysisk form. En kanaliserende enhet innebærer en-livreddende funksjon. Hele poenget med disse tingene er å trygt lede, eller kanalisere, tusenvis av pund i bevegelse vekk fra en fare. Hvis en byinspektør dukker opp ved din aktive arbeidssone, sjekker de ikke om kjeglene dine ser pene ut. De sjekker om kanaliseringsenhetene dine oppfyller de strenge kravene til retroreflektivitet, vekt og høyde for lovlig å administrere trafikkflyten.
Selvfølgelig er det ingen på selve asfalten som kaller dem det. Hvis du roper til en nybegynner for å hente noen kanaliseringsenheter fra baksiden av lastebilen, kommer han til å se på deg som om du snakker et fremmed språk.
Avhengig av hvor du er i verden, endres slangen fullstendig. Oppe i Canada og deler av det nordlige USA kalles de nesten utelukkende for pyloner. Nede i Australia og Storbritannia vil du høre veteranledere spørre etter heksehatter. Jeg fikk faktisk en fyr fra Sydney til å sende meg en e-post en gang, og spurte om topsafetraffic.com kunne levere 500 tunge-heksehatter til et bomveiprosjekt. Min nyeste selger trodde det var en Halloween-spøk før jeg forklarte det lokale sivilingeniørspråket.
Men her er grunnen til at det faktisk betyr noe for budsjettet ditt å vite forskjellen mellom gatenavnet og det offisielle navnet.
Hvis du bare søker etter trafikkkjegler eller pyloner på nettet, vil søkealgoritmen gi deg den billigste og tynneste plasten som er tilgjengelig. Du vil ende opp med å kjøpe 18-tommers flow-støpte polyetylenkjegler. De veier omtrent like mye som en papirkopp og blåser over hver gang en semi-lastebil kjører forbi. Vi kaller de sportskjeglene på lageret. De hører hjemme på et treningsstudio, ikke på veien.
Når du skaffer utstyr til en ekte byggeplass, må du bruke de store gutteordene. Du ser etter PVC-injeksjons-støpte kjegler med en sammenlåsende svart base. Du vil se den nøyaktige setningen MUTCD-kompatibel i spesifikasjonsarket. Du vil vite om det er en 7-pundsenhet eller en kraftig 10pundsenhet for områder med sterk vind.
Jeg husker et asfalteringsmannskap i Denver som bestilte billige pyloner gjennom en generisk kontorrekvisitakatalog fordi kjøperen ikke kjente til bransjevilkårene. Den første natten de satte opp kjørefeltstengingen, flatet vinden som kom fra motorveien bokstavelig talt hele linjen. De brukte halve natten på å jage oransje plast nedover motorveien i stedet for å helle asfalt. Det var en dyr leksjon i vokabular.
Så hva heter de egentlig? Juridisk sett kanaliserer de enheter. Lokalt er de pyloner, heksehatter eller bare veikjegler. Men funksjonelt sett er de din absolutte første forsvarslinje mot en distrahert sjåfør som vandrer inn i arbeidssonen din.
Hvis du er lei av å kjøpe tynne plastleker som sprekker om vinteren og blåser bort i vinden, er det på tide å begynne å spesifisere det virkelige utstyret. Gå over til topsafetraffic.com og ta en titt på våre kraftige- PVC-trafikkkjegler. Uansett hva du vil kalle dem, bygger vi de som faktisk overlever arbeidsplassen.
Hva er det merkeligste navnet du noen gang har hørt noen bruke for en trafikkkjegle på en arbeidsplass? Jeg hadde en gang en gammel-skoleleder omtale dem som oransje soldater.