I 1858 ble røde og blå mekaniske skiftelys installert på hovedgatene i London for å lede hestevogner. Det var verdens første trafikklys. I 1868 installerte den britiske mekaniske ingeniøren Nayet verdens første gasstrafikklys på torget foran Houses of Parliament i Westminster, London. Den består av to røde og grønne roterende firkantede glasslykter. Rød betyr "stopp" og grønt betyr "vær oppmerksom". 2. januar 1869 eksploderte gasslampen, skadet politibetjenter, og ble kansellert.
I 1914 dukket elektriske trafikklys opp i USA. Lysene består av sirkulære røde, grønne og gule projektorer montert på et tårn på 5th Street i New York City. Et rødt lys betyr "stopp" og en grønn betyr "gå".
I 1918 var det kontrollerte trafikklys og infrarøde trafikklys. Et trafikklys med kontroller, der trykkdetektorer plasseres under bakken og kjøretøyene blir grønne så snart de nærmer seg rødt lys; Den andre er å bruke en høyttaler til å starte et trafikklys. Når en sjåfør støter på rødt lys, klikker han på hornet og lyset blir grønt. Infrarøde trafikklys kan oppdage når en fotgjenger er i ferd med å krysse en vei når han eller hun går på en trykkfølsom vei, og infrarøde bjelker kan utvide det røde lyset av et signal for en stund, forsinke utgivelsen av en bil og hindre ulykker.
Utseendet til signallys gjør trafikkontrollen effektiv, noe som har åpenbar effekt på trafikkflytavledning, veikapasitetsforbedring og trafikkulykkesreduksjon. I 1968 definerte FNs avtale om veitrafikk og veisignalering betydningen av ulike trafikklys. Et grønt lys er et go-signal. En bil som vender mot greenen kan gå rett, ta til venstre og ta til høyre, med mindre et annet tegn forbyr en bestemt sving. Kjøretøy som svinger til venstre og høyre må prioritere kjøretøy lovlig i krysset og fotgjengere som krysser krysset. Et rødt lys er et no-go signal. Kjøretøy som vender mot det røde lyset må stoppe bak en stopplinje i et kryss. Det gule lyset er et varselsignal. Kjøretøy som vender mot det gule lyset bør ikke krysse stopplinjen, men de kan gå inn i krysset når de er for nær stopplinjen for å stoppe trygt. Siden da har regelen blitt vedtatt over hele verden.
I 1858 ble røde og blå mekaniske skiftelys, opplyst av kullbrennende gass, installert på hovedgatene i London, England, for å lede hestevogner. Det var verdens første trafikklys. I 1868 installerte den britiske mekaniske ingeniøren Nayet verdens første gasstrafikklys på torget foran Houses of Parliament i Westminster, London. Den består av to røde og grønne roterende firkantede glasslykter. Rød betyr "stopp" og grønt betyr "vær oppmerksom". 2. januar 1869 eksploderte gasslampen, skadet politibetjenter, og ble kansellert.
I 1914 dukket elektriske trafikklys opp i USA. Lysene består av sirkulære røde, grønne og gule projektorer montert på et tårn på 5th Street i New York City. Et rødt lys betyr "stopp" og en grønn betyr "gå".
I 1918 var det kontrollerte trafikklys og infrarøde trafikklys. Et trafikklys med kontroller, der trykkdetektorer plasseres under bakken og kjøretøyene blir grønne så snart de nærmer seg rødt lys; Den andre er å bruke en høyttaler til å starte et trafikklys. Når en sjåfør støter på rødt lys, klikker han på hornet og lyset blir grønt. Infrarøde trafikklys kan oppdage når en fotgjenger er i ferd med å krysse en vei når han eller hun går på en trykkfølsom vei, og infrarøde bjelker kan utvide det røde lyset av et signal for en stund, forsinke utgivelsen av en bil og hindre ulykker.
Utseendet til signallys gjør trafikkontrollen effektiv, noe som har åpenbar effekt på trafikkflytavledning, veikapasitetsforbedring og trafikkulykkesreduksjon. I 1968 definerte FNs avtale om veitrafikk og veisignalering betydningen av ulike trafikklys. Et grønt lys er et go-signal. En bil som vender mot greenen kan gå rett, ta til venstre og ta til høyre, med mindre et annet tegn forbyr en bestemt sving. Kjøretøy som svinger til venstre og høyre må prioritere kjøretøy lovlig i krysset og fotgjengere som krysser krysset. Et rødt lys er et no-go signal. Kjøretøy som vender mot det røde lyset må stoppe bak en stopplinje i et kryss. Det gule lyset er et varselsignal. Kjøretøy som vender mot det gule lyset bør ikke krysse stopplinjen, men de kan gå inn i krysset når de er for nær stopplinjen for å stoppe trygt. Siden da har regelen blitt vedtatt over hele verden.