Nyttighetsmodellen forholder seg til en trafikksikkerhetsanordning og tilhører et advarselsskilt for et kjøretøy. Mer spesifikt angår det advarselsskiltet at advarseltrekantskiltet er plassert på venstre side av veien når kjøretøyet midlertidig er stoppet, for å forhindre at det påfølgende kjøretøyet eller kjøretøyet bakover kolliderer med det defekte kjøretøyet.
De eksisterende advarseltrekantskiltene har plastiske optiske refleksjonsark på forsiden, vanligvis kalt reflekser, som bruker prinsippet om optisk totalrefleksjon, når oppfølgingskjøretøyet eller bakkjøretøyet skinner på refleksflaten på kjøretøyets frontlys . Reflektoren reflekterer lyset fra den opprinnelige lysstien tilbake til førerens siktlinje for å treffe tilsvarende tiltak for å sikre sikker kjøring av kjøretøyet. Derfor er det hjemme og i utlandet strenge krav til produktstrukturen til advarseltrekanttegn, spesielt lysintensitetskoeffisienten. Den nasjonale industristandarden GA184-99 bør implementeres i departementet for offentlig sikkerhet. De fleste utenlandske land implementerer EU-ECE-R27-forskriften eller USA. 571, 125 nr. 125 standard. For øyeblikket er advarseltrekantskiltene som brukes av husbiler ekstremt uregelmessige. Manglene er at den vanlige strukturen bare bruker en trekantet aluminiumsplate og en refleksfilm eller reflekterende maling på hver side. Det er et ornament. Den har veldig dårlig reflekterende ytelse om natten eller om dagen. Den visuelle avstanden kan bare nå 50 meter eller mindre. Når bilen er i en nødsituasjon i høy hastighet, kan den ikke iverksette tiltak, så den kan ikke brukes som advarsel. Det er veldig enkelt å forårsake en kollisjon. 2; Etter søket er patentnummeret 97227163.5, navnet er det defekte kjøretøyets varseltrekanttegn. Patentet beskriver bare siden av trekanten som en reflektor. Generelt er det bare den reflekterende malingen eller den reflekterende overflaten som påføres overflaten på hver side av skiltrekanten. Filmen anses å være en reflektor, og stoffet er ikke begrenset i patentet, og et antall små pærer er anordnet på utropstegn i trekanten, som drives av batterier, og er rent aktive apparater; 3. Advarsler for husholdningsbruk i dag Det trekantede skiltet har et plastisk optisk refleksjonsark på forsiden, og følgelig er det bestemt at det bare kan brukes på den ene siden, og det er egnet for midten av veien. Søylen og øvre og nedre veier eller byveier er advarselsskilt dedikert til oppfølgingskjøretøyene til det defekte kjøretøyet. Ulempen er at den ikke kan brukes på hybridveien uten rekkverk midt på veien, og kjøretøyet som kjører bakover fra det defekte kjøretøyet. Det er mindre sannsynlig at det er et advarselsskilt og er utsatt for trafikkulykker der kjøretøy kolliderer.