Vanlige misforståelser om trafikksikkerhet i motorveibygging
Det finnes mye informasjon i veianleggsbransjen. Fra regler og standardprosedyrer til grunnleggende utstyr og retningslinjer for personlig beskyttelse, all kunnskap er nøkkelen til å utføre pliktene dine og holde deg trygg. Men med så mange ting å huske på, kan visse fakta lett bli vridd og bli potensielt farlige rykter. Dette er noen vanlige myter innen trafikksikkerhet for motorveibygging og hva som gjør hver av dem falske.
Høyeste sikkerhetsrisiko i arbeidsområder på motorveier
En av de vanligste oppfatningene blant nye veiarbeidere er at de farligste jobbene er de som foregår på motorveien. Dette er fordi de ofte må forholde seg til kontrollert flyt som naturlig reiser med høyere hastigheter. Sjåfører og passasjerer har imidlertid høyere risiko enn arbeidere i disse områdene. Faktisk involverer bare 15 prosent av dødsulykkene i motorveien arbeidere, og de fleste av disse ulykkene skyldes uaktsomhet fra sjåføren.
Ledelsen er alene ansvarlig for sikkerheten på arbeidsplassen
Selv om det er ledelsens ansvar å gi sine arbeidere riktig opplæring, verktøy og prosedyrer for å hjelpe dem med å holde seg trygge, er det også opp til arbeiderne å bruke disse verktøyene. Dette gjør sikkerheten til noe alle må være klar over, ikke bare de den direkte berører. Selv arbeidere og ledelse er pålagt å motta samme nivå av sikkerhetsopplæring slik at alle kan gjøre jobben sin bevisst.
Ulykker er bare en del av veibyggingsfaget
Mens veianleggsplasser er mer risikable enn mange andre steder, kan alle trafikkulykker unngås hvis de riktige forholdsregler tas. Dette betyr riktig plassering av bygningstrafikkkjegler og -barrierer, oppsetting av nødvendige skilt og ha en flaggbærer på vakt som dirigerer trafikken til enhver tid. Ved å ta disse tiltakene har antallet ulykker på stedet falt eksponentielt og arbeidere er generelt tryggere. Se statlige og provinsielle trafikkstyringsplaner for å sikre at du følger riktig utstyr og arbeidere som kreves på arbeidsplassen.
Sikkerhetsopplæring bør kun gjennomføres ved ansettelse
En annen vanlig misforståelse om trafikksikkerhet ved bygging av motorveier er at arbeidere bare trenger å få opplæring når de først ansettes. Dette er imidlertid iboende feil fordi OSHA-sikkerhetsforskriftene fortsetter å utvikle seg etter hvert som vi lærer mer om farene som veibyggingsfaget utgjør. Faktisk blir arbeidere ofte omskolert ettersom sikkerhetsforskriftene endres. Ledelsen ble til og med bedt om å holde et sikkerhetsmøte for å holde temaet åpent.